Los mayores fabricantes de motos eléctricas de Cataluña y las filiales extranjeras que también operan en la zona están solicitando más ayudas económicas que incentiven las ventas a compradores finales y una mejor coordinación entre las distintas administraciones.
Al menos esas son las dos conclusiones generales que han surgido en la I Jornada sobre las oportunidades de negocio de la moto eléctrica, que se ha celebrado hace poco en Barcelona. Se trata de una iniciativa nueva en Cataluña, donde la asociación de Municipios del Eje de la Riera de Caldes, ha organizado dos mesas redondas para ayudar a conocer mejor los retos que presenta el sector actualmente y averiguar cuál es el papel que debe jugar la administración pública para crear una red que apoye a los fabricantes y distribuidores y ayude a los usuarios de estos vehículos eléctricos.
En el primer debate, denominado Políticas públicas de fomento de la moto eléctrica, participaron representantes de diversas marcas de prestigio en el sector, como César Rojo, de la firma austríaca KTM, Francesc Barriendos, de Moto Republic, Damià Martín de Cooltra o Carlos Sotelo de Scutum.
Martín reivindicaba que “Cataluña es un país de motos, pero existe un agravio comparativo con el sector del coche a la hora de facilitar ayudas financieras y planes PIVE”. Por su parte, Carlos Sotelo, un productor de motos eléctricas en Esplugues de Llobregat admitió que “cada vez hay mayor sensibilidad para reducir la contaminación atmosférica en las ciudades y la moto eléctrica es una buena solución. Los ayuntamientos y la Generalitat deben de apostar por la renovación de la flota pública de motos eléctricas y por la producción local”. También reconoció que marcas como KTM, han invertido 10 millones de euros en los proveedores de componentes de la moto eléctrica en Cataluña, queriendo aprovechar así la gran calidad que tienen, pero argumentando que la administración debe formar mejor a los ciudadanos sobre el vehículo eléctrico, lo cual también generaría empleo. Otros apuntaron a buenos datos de 2013, como que se vendieron más de 100 motos eléctricas en la región y que el año pasado se montaron hasta 110 puntos de recarga solo en Barcelona capital, por el plan Movele del Gobierno central.
En la segunda mesa redonda participaron representantes de Bultaco, Gas Gas Motos o Mecatecno. Se explico como funcionaba el negocio de Bultaco y los esfuerzos para producir la Brinco desde la nueva sede en Montmeló, recalcando que es una moto-bike, un nuevo concepto que aúna la adrenalina de la propulsión totalmente eléctrica y la experiencia del pedaleo independiente. Con un peso de 33 kilos puede alcanzar los 60 km por hora, asegurando así la diversión en su conducción. Zapata, de Gas Gas, explicó la apuesta de su empresa por impulsar la TXT-e, una moto de trial eléctrica con la que se puede disfrutar del deporte emitiendo cero gases.
Por otra parte, no hay que olvidar que la Asociación de Municipios del Eje de la Riera de Caldes apoya varios programas que ayudan a las empresas del territorio para mejorar su competitividad, su eficiencia energética y logística y a la vez, facilitar la internacionalización. Una iniciativa de lo más positiva para la zona y para el sector, que deberían adoptar otros municipios de la península.
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