Las bicicletas eléctricas, el futuro del transporte urbano

Ya hay muchos países como Dinamarca o Alemania en los que el tráfico, circulación y transporte no tiene nada que ver con lo que podemos ver en países más al sur de Europa y en especial en España. En esos países la bicicleta es fundamental para la mayoría de los desplazamientos urbanos, algo que las bicicletas eléctricas ya están revolucionando y que podrían hacerlo aquí.

No existe un contador oficial con el que averiguar el número de bicicletas que hay en nuestras calles, pero eso sí, cada vez hay más. En las grandes ciudades como Madrid o Barcelona se ven por todas partes, aunque su uso sigue siendo casi exclusivamente con fines de ocio o deportivos.

Algo que difiere mucho a lo que ocurre en otras capitales europeas como Ámsterdam, en la que se sabe que hay unos 700.000 ciclistas y si sumamos todo el país holandés, la cifra llega a 20 millones de bicicletas, de las cuales un 5% ya son eléctricas. Además esas personas se pasan el día viajando de un lado para otro con su bici, con lo que resulta cotidiano verlas ir al trabajo o llevando a sus hijos al colegio. De hecho, hasta empresas usan la bici como medio de reparto.

Puede que existan factores que impidan la rápida proliferación de la bici como medio de transporte en España, como puede ser el terreno de algunas ciudades o bien el problema “higiénico” de ir a la oficina en bici por ejemplo. Por suerte, para salvar estos baches contamos con unas bicis en las que ni siquiera es necesario pedalear, las eléctricas.

Además, hoy en día ya podemos encontrar diversos modelos plegables con lo que podremos llevarlas allá donde vayamos sin tener que preocuparnos por dejarlas aparcadas en la calle. Por si fuera poco, las baterías son extraíbles y las podremos recargar en nuestra casa, en el lugar de trabajo o donde sea.

Otros muchos citan la climatología como un inconveniente más, pero lo cierto es que ocurre lo mismo con las motos y ahí están, e incluso parece que hayamos olvidado algo importante, el hecho de que en Berlín o Ámsterdam llueve bastante más que en la mayor parte de nuestra península.

Probablemente el primer cambio que debamos de afrontar sea el de nuestra propia mentalidad, la cual considera a la bicicleta únicamente como elemento de deporte y no como un transporte. Para ello, también es cierto que habría que mejorar (como ya ocurre con todos los vehículos eléctricos) la infraestructura. Coches y bicicletas circulando por la misma vía sigue siendo algo arriesgado. No obstante, con una correcta planificación de carriles bici y algo de educación vial se conseguirían importantes avances. También se podrían añadir más puntos de alquiler de bicis, precios más económicos, más aparcamientos seguros para bicis, etc. Es aquí donde entra en juego el relevante papel del Estado y su inversión pública, que junto a la privada podrían mejorar y mucho el panorama actual.

El precio, impedimento para muchos debido a la situación actual, cada vez resultará más accesible con las mejoras tecnológicas que se van implementando y hoy en día ya podemos encontrar bicicletas eléctricas desde 650€. En el mercado, podemos encontrar marcas y modelos para todos los gustos. Una inversión que se amortiza en menos de un año si se tiene en cuenta el ahorro que puede suponer en combustible o en billetes de transporte público.